외규장각 도서 환수 모금 캠페인

프로야구는 매년 크고작은 제도가 변합니다.
그렇게 제도가 변할때마다 각계각층에서 좋고 싫은 소리가 나오는데 올해는 유달리 시끌시끌한 느낌이네요.


1. 월요일경기도 싫고, 더블헤더도 싫다구요?

- 주말3연전에 한해서, 우천취소된 경기가 발생할 경우에 월요일에도 야구를 하도록 제도를 만들었습니다.
원래대로라면 월요일은 이동일, 즉 휴식일이죠. 쉬어야하는데 쉬지 못하게 되었으니 볼멘소리가 나오는 것은 당연할 수 있습니다.

하지만 애초에 '우천순연'이라는 것이 합리적으로 결정되었는가도 생각해봐야합니다.

두산-한화가 잠실에서 경기를 하기로 한 적이 있습니다.
그때 비가 좀 내리자 경기감독관은 우천취소를 결정했고, 정작 6시30분이 되자 비는 내리지 않았죠.
그것때문에 몇몇 야구사이트에서는 경솔한 결정을 성토하는 의견이 나오기도 했습니다.

정말로 비가 많이 오거나, 배수시설에 문제가 있어서 경기가 어렵다면 당연히 취소를 해야합니다.
하지만 비가 그렇게 많이 오는 것도 아닌데 성급하게 우천취소 결정을 해서 눈총을 받던 것이 어제오늘일이 아닙니다. 그래서 햇빛이 쨍쨍한데도 야구를 쉬고, 연기된 경기가 리그후반에 쌓여서 일정이 늘어지는 부작용이 발생하기도 했습니다.

리그운영을 원활히 하기위해서는 가급적이면 정해진 날짜안에 일정을 소화하는 것도 필요할듯 하네요.


아무튼 이런저런 안좋은 소리가 나오자 KBO는 월요일경기를 폐지하고 대신 더블헤더를 부활시킵니다.
각구단 감독들이 일제히 반대하고 나섰지만, 지난 일요일에 전구장 더블헤더가 열리면서 일단 새로운 제도는 시행되었습니다.

월요일경기도 싫고 더블헤더도 싫다면............그럼 그냥 예전처럼 다 연기시켜서 리그후반에 할 수 밖에 없겠네요. 그렇게해서 안될건 없습니다. 대신 막판에 일정이 늘어지네, 가을야구가 겨울야구가 되겠네하는 볼멘소리가 나오진않을까 걱정스럽네요.

항간에는 126경기를 133경기로 늘린것도 불만스럽게 생각하는 야구인도 있나봅니다.
하지만 오히려 현장의 불만이 많더라도 133경기제도는 지켜나가야한다고 봅니다. 좀 이상하게 들리겠지만, 경기수가 많을수록 한경기의 중요성은 낮아집니다. 그렇다면 매경기 결승전을 치르는양 모든 투수를 총동원해서 총력전을 하는 것은 좀 줄어들겠지요. 좀더 유연한 운영에 익숙해진다면 점차 무제한연장도 가능하지않을까 생각합니다.


2, 무제한연장도 싫고, 무승부=패배도 싫다고요?

- 무제한연장제도가 불과 1년만에 폐지되었습니다. 현장의 의견이 반영되었으니 이건 적극 환영하겠네요.

그래서 12회까지만 하는건 좋은데, 그러다가 무승부가 나오면 그게 곧 패배와 동일해지는건 불만인가봅니다.
"누군 비기고 싶어서 비기나?"라는 말도 일리는 있습니다. 스포츠인이라면 누구나 이기고 싶어하지 일부러 비기거나 지는 경우는 없습니다.

그렇지만 무승부는 나올 수 밖에 없습니다. 그리고 그것을 어떻게 해야만 슬기로울 것인지는 참 어려운 문제이지요. 무승부=패배가 되는 사실상의 '다승제'인 2009시즌이 달갑지는 않을겁니다.

그럼에도 불구하고 왜 그런 제도가 나왔는지를 생각해봐야 합니다.
시간제한 규정은 사라졌으니 일부러 스파이크끈을 묶거나 주자견제를 남발해서 시간을 끄는 행위는 더이상 없겠지요. 하지만 왜 많은 야구팬들이 무승부를 싫어하고, 의혹의 눈초리로 바라보는지도 생각해봐야합니다.

무승부가 승률계산에서 제외된다면, 때로는 무승부가 반가울 경우도 있습니다. 적어도 전날까지 달성한 승률은 그대로 유지되니까요. 4강권에 있는 상위팀들로서는 그다지 손해볼 것이 없습니다. 그래서인지 몰라도 이른바 '암묵적인 합의'로 이루어진 무승부가 많이 나온다는 의혹은 줄곧 존재해왔습니다. 무승부에 대해서 팬들이 경기를 일으키는 것도 그때문입니다.

일부러 비기고 싶어하는 팀이 어딨냐구요? 맞습니다. 그런팀 없습니다.
마찬가지로 일부러 꼴찌하고픈 팀도 없습니다. 다들 우승하고 싶어하죠. 그렇지만 결국 우승은 1팀만이 할 수 있고, 누군가는 꼴찌가 되어야합니다. 그때 꼴찌가 갖는 불명예, 우승팀이 갖는 명예와 영광은 스포츠에 존재하는 필연적인 것입니다.
모두가 우승하고 싶어하지만 결국 순위를 매길 수 밖에 없듯이, 모두가 이기고 싶어하지만 누군가는 질 수 밖에 없고, 무승부 역시 어떻게든 처리를 해야만 합니다.


팀당 리그경기도 예전처럼 126경기를 하고, 연장전도 예전처럼 12회까지만 하고, 무승부도 예전처럼 승률계산에서 제외하고......... 죄다 예전처럼 하는거네요.

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  1. ... 2009/05/19 11:47  address  modify / delete  reply

    제일 큰 문제는 월요일경기도 더블헤더도 무제한연장도 무승부도 그 무엇도 아니고
    시즌 중간에 제도를 바꾼다는거거동요

    • BlogIcon 강백약 2009/05/19 12:50  address  modify / delete

      시즌중간에 제도를 바꾸는게 문제인건 맞습니다만,
      KBO에서 경솔한 결정을 한 것과 현장의 태도는 별개로 놓고 봐야할듯 합니다.

제가 비록 부산사람은 아니지만,
같은 롯데팬으로써 정말이지 쪽팔리다는 말밖에는 할 말이 없습니다.

안그래도 지난 가을의 레이저 사건때문에 욕먹었던 롯데팬들입니다.
이런식으로 이미지가 더 나쁘게 만들어서야 되겠나요?

저도 지난 4월의 문학경기때 조성환 주장이 쓰러져서 놀랐고, 박재홍때문에 무척 화가 났었습니다.
(이번 일과 관계없이, 박재홍에게는 여전히 화가 나있습니다.)

그렇지만 이런 행동은 매우 곤란합니다.

[스포츠/야구] - [잡담] 꼴리건, 정영기 감독, 마햄 그리고 돔구장...

작년 가을에 레이저 사건이 났을때 썼던 글입니다.
그때도 언급했듯이 경기장에 오물을 투척하거나 직접 난입하는 행위는 더이상 호기로운 행동이 아닙니다.
구단버스를 불태우거나 상대투수를 새총으로 맞춰서 기절시키는 등의 행동은 과거의 사례로만 남겨두어야 합니다.

롯데-SK간의 오해(?)나 감정은 이미 풀어졌을지도 모르죠. 하지만 팬들은 아닐겁니다.
그래서 분에 못이겨 저런 행동을 했다고 생각하지만,
뭔가 분하고 억울한걸 표출하더라도 다른 방법도 있지 않을까요?

작년 윤길현 사태때나, 이번 박재홍 사건때 잠실에 등장했던 규탄(?)플래카드같은건 해도 된다고 봅니다.
(생각해보니 '근우야 발치아라'라는 피켓도 있었군요.....이제는 롯데팬을 규탄하는 피켓이 나오려나요?)

해당 선수나 팀은 기분이 안좋을 수도 있지만, 당장 경기에 지장을 주지는 않죠.
게다가 공분을 살만한 행위라면 그런식으로 팬들의 의사를 표현하는 것도 의미있다고 봅니다.

스포츠에서 이성과 냉정을 요구하는게 무리일수도 있습니다만, 그래도 아닌건 아닌겁니다.
이탈리아의 극렬 축구팬들이나 영국 훌리건들이 저지른 사고가 가끔 보도되긴 하지만
그걸 잘한다고 장려하는 의견은 어디에도 없습니다.

야구도 마찬가지겠죠.
이미 많은 기사나 블로그 포스팅에서 롯데팬들을 규탄하고 있습니다.
'꼴리건'이라는 오명이 싫다면 그런 말이 안나오게끔 하는게 필요하겠죠.


당분간은 야구관련기사도 보기가 싫네요.
팀성적은 엉망이고, 팬들도 욕먹고....ㅠ.ㅠ

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차량을 수동/오토로 구분할때면
대개는 '수동=효율성', '오토=편안함'으로 특징짓곤 합니다.

저는 수동예찬론자이긴 하지만,
저의 수동예찬적인 입장도 언제든지 바뀔 수는 있다고 봅니다. 목숨과도 바꿀 수 없는 신념같은게 아니니까요.

그렇지만 왠만해서는 그렇지 않을 듯 합니다.
지난번에 우연찮게 오토차량을 운전해봤는데, 무지하게 어렵더군요.


지난 3월 중순에 제주도에 갔더랬습니다.

거기서 약 한두시간정도 짬이 나길래 드라이브라도 좀 할까해서 아는 동생의 차를 잠시 빌렸지요.
그 녀석의 차는 바로 TG그랜저였습니다.


한 마디로 이런겁니다.

제차(13년차 액센트 수동) vs 그넘차(1년차 그랜저 오토)


연식, 배기량, 미션 어느것 하나 공통점이 전혀 없는 차를 몰게 된 거죠.

아무튼 그렇게 드라이브는 시작되었고 차가 좋아서 그런지 참 잘나가더군요.
D에 놓고서 달리다가, 신호대기할때에는 잠시 N에 놓기도 하고, 후진할때에는 R에 놓고, 세운담에는 P에 놓고...

여기까지는 좋은데, 문제는 엑셀레이터에 대한 감이 너무 달라서 적응하기가 무지 힘들더군요.

그때 제가 달렸던 도로의 제한속도는 70km/h였습니다.
저는 제가 서울 올림픽대로를 달리던 것을 연상하면서 대충 그정도 속도가 나오게끔 엑셀을 밟았다떼었다했습니다.

그러다가 단속카메라 경고표지판이 눈에 띄길래 습관적으로 계기판을 봤더니만.......
그때 속도가 90km/h을 넘어서 100km/h을 향해 가고 있더군요.

'내가 엑셀을 오래 밟지도 않았는데 왜 그럴까..'라고 생각하면서 다시 달리다보면 속도는 어느새 또다시 100km/h근처...


1. 오토라서 그렇다.
2. 배기량이 큰 차라서 그렇다.
3. 운전실력이 구린거다.
----------> 과연 정답은 뭘까요? (설마 3번은 아니....;;)


이 외에도 어색한게 좀 더 있습니다.

1. 짧은 경력이지만, 항상 수동만 몰다보니 속도를 줄이거나 멈추는 상황에서는 클러치때문에 자동으로 왼발이 움직입니다.
그러다보니까 이번에 TG그랜저를 운전하면서도 자동으로 왼발이 움직이더군요. 덕분에 브레이크를 양발로 밟기도 했습니다....-_-;;

2. 오른손은 왜 그리도 허전한지....도무지 어떻게해야 좋을지 모르겠더군요.
기어봉 위에 얹어봤자 움직일 일도 없는데 말입니다.


어쨌거나 그렇게 짧은 드라이브는 끝났고
두달이 다되어가는 지금도 '오토=이상하고 무서움'이라는 이미지 뿐이네요.
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